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能上绿牌的油电混动车!本田 CR_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-25 01:09   来源:未知   阅读:

外观和内饰部分,新车同燃油版车型相差不大,没有发生太大变化,仅在两侧翼子板处加入了HYBRID混动标识,以此来彰显它的身份。

但是,即便如此,油电混动车型也只能所做是低能耗汽车,而无缘新能源汽车称号。

可提供EV纯电模式、PHEV混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。

总的来看,新车的到来,东风本田CR-V在国内车型的布局,也增加为纯燃油、锐混动、锐混动e+等三种动力总成。

并且,从实际情况来看,油电混动车型的真实油耗,普遍在5L以下,要远比插电式混动车型的油耗真实综合油耗更低。

电池组容量预计将达到17kWh,NEDC工况续航里程可以达到100公里,可以预见的是,新车的油耗还会进一步降低。

动力方面,新车搭载第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的,其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。

日前,我们于东风本田获悉,东风本田CR-V锐?混动e+插电式混合动力车型,将于6月26日开幕的2020北京车展首发,新车同时也是本田在华首款插电式混合动力车型。

把插电式电动车划分为新能源汽车,而以日系为代表的油电混动车型,因为电池容量较小,却不能被算作是新能源汽车。

当前在售车型的售价区间为16.98-27.68万元,预计锐混动e+到来,同配置车型的售价会有所上涨。

无法享受上绿牌和限行等优惠政策,想必这也会让丰田、本田郁闷不已。

不过,为了满足更多车主的需求,本田也向丰田看齐,推出了混动E+插电式车型,变身为货真价实的新能源汽车,同样也能上绿牌。